哪裡看極光、怎樣才看得到

為什麼台灣、香港看不到極光

極光出現在環繞地磁北極的一圈環帶，稱為極光橢圓帶，大致落在地磁緯度 65 到 72 度之間。台北的地理緯度約 25 度，香港約 22 度，換算成地磁緯度還更低。就算遇上幾十年一見的大磁暴，橢圓帶也推不到這麼南。

2024 年 5 月那場 G5 等級磁暴，北海道與中國北方多地都拍到了泛紅的極光，照片在社群上洗版好幾天。不過那是相機長時間曝光才捕捉到的北方低空紅光，地點也比台灣高出十幾個緯度。對台港讀者來說，實際的辦法只有一個：出國。

哪裡看極光：台港旅客最常去的五個地方

熱門目的地大致分成北歐與北美兩條路線。北歐線轉機選擇多，可以順道玩赫爾辛基或奧斯陸；北美線冬季晴天率高，但轉機次數多、氣溫也低得多。

• 芬蘭羅瓦涅米：聖誕老人村所在地，從赫爾辛基轉國內線約一個半小時。內陸型氣候，雲量通常比海岸少，一月均溫約零下 13°C。
• 挪威特羅姆瑟：位在極光橢圓帶正下方，城市機能完整，多經奧斯陸轉機。受海洋影響比較不冷，但雲多，常要開車往內陸追晴空。
• 冰島：雷克雅維克出了市區就有暗空，很適合結合冬季自駕。天氣變化快，雲是最大變數。
• 加拿大黃刀鎮：北美最有名的極光小鎮，冬季乾冷晴朗，經溫哥華、卡加利或愛德蒙頓轉機。
• 美國阿拉斯加費爾班克斯：在極光帶下方，經西雅圖或安克拉治轉機，晴夜多，但一月零下 30°C 並不稀奇。

還有哪些地方值得考慮

瑞典的阿比斯庫和基律納常被台港旅客忽略。阿比斯庫位在斯堪地那維亞山脈的雨影區，是瑞典最乾燥的地方之一，挪威海岸下雨時這裡常常是晴的。芬蘭更北的伊納里、薩利色爾卡也是穩定的選擇。

本站每個城鎮頁面都會標出當地需要的 Kp 值、該面向哪個方向，以及歷年各月份的晴夜比例。訂房前多比較兩三個鄰近城鎮，差距可能比你想像的大。

從桃園、香港怎麼飛過去

從台灣出發到北歐，常見走法是搭土耳其航空經伊斯坦堡轉機，或先直飛維也納、阿姆斯特丹、倫敦、法蘭克福等歐洲城市，再接北歐航線。香港旅客多一個方便的選擇：有直飛赫爾辛基的航班，到了赫爾辛基轉機去羅瓦涅米或伊瓦洛都只要一個多小時。

台灣與香港特區護照都享有申根免簽，芬蘭、瑞典、挪威、冰島都在申根區內，180 天內可停留 90 天。去加拿大要先申請電子旅行證 eTA；去阿拉斯加，台灣護照可用 ESTA，香港特區護照一般要申請美國簽證。歐盟規劃中的 ETIAS 電子旅行授權上路後也要事先申請，出發前請查最新公告。

極光季節：幾月去最好

極光其實全年都在發生，只是夏天的北極圈有永晝或白夜，天空黑不下來。真正能看的極光季節大約是 8 月下旬到隔年 4 月中旬。

對台港旅客，常見有三個窗口。9 月到 10 月不算太冷，芬蘭和黃刀鎮的湖還沒結冰，有機會拍到極光倒影。12 月到 2 月夜最長，農曆春節和寒假都落在這段，但機票、住宿最貴。3 月白天變長、氣溫回升，春分前後的地磁活動在統計上也稍微活躍一點。

比月份更值得注意的是月相。滿月前後的月光會沖淡微弱的極光，若只能排一週，盡量選在新月附近。

要待幾晚才夠

極光不會準時開演。多數人失手不是因為極光沒來，而是剛好整晚陰天。只住一晚等於把所有機會押在一次天氣上；同一地點待三晚，看到的機率大約是一晚的兩到三倍。

我們建議在極光帶至少排三到四晚，春節長假能排到五晚以上就很穩。本站的行程規劃工具會依 2005 到 2025 年的資料，估算各目的地在不同月份、不同晚數下的成功機率，買機票前可以先比一比。

當天晚上該怎麼做

下午先看極光預報的今晚 Kp，對照所在城鎮需要的數值，再看雲量預報，尤其是低雲。Kp 夠、雲層有破口，就決定出門。

最常出現的時段大約是當地時間 21:00 到 02:00。離開路燈至少幾公里，面向北方；在黃刀鎮與費爾班克斯，活動強時極光常整片在頭頂上。讓眼睛在黑暗中適應 20 分鐘，別一直滑手機。

極光一陣一陣地來，安靜半小時後突然爆發很常見。與其出去十分鐘就回旅館，不如穿暖一點待久一點。出門前可以用「今晚」頁面快速確認自己所在的區域是否在範圍內。

肉眼看到的和照片不一樣

第一次追光的人常問：眼前怎麼只是一條灰白色的雲？弱的極光在肉眼中確實像淡灰色光帶，因為人眼在暗處分不太出顏色。拿手機用夜景模式拍個幾秒，畫面就會變成綠色。

活動強的時候，肉眼也看得到清楚的綠色，光簾會快速擺動，下緣還可能鑲著粉紅邊。這種場面往往只有幾分鐘，所以腳架和相機要先架好。

常見問題

一定要跟極光團嗎？不一定。羅瓦涅米、特羅姆瑟、黃刀鎮都有很成熟的團，適合不想在冰雪路面開車的人；在冰島和芬蘭自駕也很普遍，只是要有冬季駕駛的心理準備。

從台灣出發要飛多久？台北經伊斯坦堡或歐洲大城轉機到羅瓦涅米，含轉機時間往往要 20 多個小時；香港有直飛赫爾辛基的航班，接國內線整體會短一些。

極光預報準嗎？三天以上的 Kp 預報只適合當參考，越遠越不準；出發前一兩天的預報和當晚的即時太陽風資料比較可靠。

有沒有保證看得到的地方？沒有。即使在極光帶正下方，雲和月光也可能讓你空手而回，多留幾晚是最實際的保險。