Bezpečnost při lovu polární záře

Jízda v zimě na severu

V Norsku, Švédsku a Finsku jsou silnice v zimě často pokryté udusaným sněhem a ledem. Půjčená auta mají zimní pneumatiky, často s hroty, ale i tak je brzdná dráha výrazně delší než u nás. Jezděte pomaleji, než ukazuje značka, a počítejte s tím, že v noci a za mrazu se kluzké úseky na první pohled neohlásí.

Na Islandu sledujte stav silnic a varování před větrem. Nárazy přes 25 m/s dokážou auto na hladké silnici posunout a v horských průsmycích bývají silnice zavřené. Plánujte trasu odpoledne, ne o půlnoci podle toho, kde se zrovna trhají mraky.

Kde zastavit

Nikdy nezastavujte na silnici, ani na chvíli. Ve tmě a při sněžení vás řidič za zatáčkou nemusí vidět včas. Hledejte odpočívadla, parkoviště u turistických tras nebo vyhrnuté odbočky.

Když na severu zastavíte, vypněte dálková světla a nenechávejte zapnuté ani potkávačky, zbytečně oslní ostatní fotografy. Stačí parkovací světla, pokud jste mimo vozovku.

Pozor na zasněžené krajnice. Sníh vypadá pevně, ale pod ním může být příkop. Kola se zaboří rychleji, než stihnete couvnout.

Únava a polární noc

Na severu je v prosinci a lednu světlo jen pár hodin denně. Tělo to mate a k tomu přidáte noci venku do dvou nebo do tří ráno. Řídit pak zpátky do ubytování je jedna z nejrizikovějších chvil celé cesty.

Pokud jezdíte za září několik nocí po sobě, plánujte přes den odpočinek a ne celodenní výlety se psím spřežením a večer další výjezd. Na zpáteční cestu se střídejte za volantem a raději zastavte na kávu, než abyste dojížděli na sílu.

Mráz, omrzliny a podchlazení

Při −20 °C a mírném větru může nechráněná kůže omrznout během půl hodiny. První znak je bělavá, necitlivá skvrna na nose, tvářích nebo uších. Netřete ji sněhem, jak radí staré pověry. Zahřejte ji pomalu teplou dlaní nebo v teple.

Podchlazení se pozná podle nekontrolovatelného třesu, zmatenosti a nemotornosti. Když u sebe nebo u někoho jiného pozorujete, že přestává rozumně reagovat, okamžitě do auta nebo do tepla. Alkohol nezahřeje, jen rozšíří cévy a tělo ztrácí teplo rychleji.

Zvířata na silnici

V Laponsku se po silnicích volně potulují sobi, často celá stáda. V noci je uvidíte pozdě a nijak zvlášť neutíkají. Ve Švédsku, Norsku i Finsku hrozí srážka s losem, která bývá pro auto i posádku vážná. Varovné značky berte vážně, hlavně za soumraku.

Na Svalbardu je mimo osadu nutná ochrana proti ledním medvědům a vycházet za záři sami není dobrý nápad. Na pevnině medvědi v zimě spí.

Odlehlá místa a led

Zamrzlá jezera vypadají jako ideální místo s volným výhledem. Než na ně vstoupíte, ověřte si u místních, jestli je led bezpečný. Na začátku sezóny v říjnu a listopadu bývá tenký i na severu a u přítoků a výtoků nezamrzá vůbec.

Mobilní signál je ve většině oblastí dobrý, ale ne všude. Řekněte v ubytování, kam jedete, a mějte offline mapy. V Evropě funguje tísňové číslo 112 a v mrazu nezapomeňte, že vybitý telefon ve tmě je velký problém.

Sněžné skútry a sněžnice jsou zábava, ale v noci jen s průvodcem nebo na značených trasách. Ve tmě se snadno ztratí orientace a stopy zafouká vítr za pár minut.

Ve tmě mezi ostatními

Na oblíbených vyhlídkách kolem Tromsø nebo u jezera Torneträsk v Abisku stojí v dobré noci desítky lidí. Bílá čelovka namířená do očí je nejen otravná, ale i nebezpečná, protože ostatní pak chvíli nevidí, kam šlapou. Používejte červené světlo a svítěte pod nohy.

Pozor na stativy a kabely na zemi, a hlavně na pohyb u silnice. Lidé s hlavou zakloněnou k obloze snadno vejdou do cesty autu, které je ve tmě nevidí.

Co mít v autě

V půjčeném autě na severu bývá škrabka a někdy i lopata, ale nespoléhejte na to. Zbytek výbavy se vejde do jedné tašky v kufru a v noci na liduprázdné silnici je k nezaplacení.

• Plnou nádrž, nebo nabitou baterii u elektromobilu s rezervou. V mrazu ubývá dojezd rychleji.
• Lopatu a škrabku, na Islandu i lano.
• Deku nebo spacák, termosku a něco k jídlu.
• Čelovku, náhradní baterie a powerbanku.
• Reflexní vestu pro každého, kdo vystupuje z auta.

A když jdete na záři v Česku

Při velké bouři nad Českem, jako 10. května 2024, se na každé vyhlídce sjedou desítky aut. Na hřebeny Jizerek, Krkonoš nebo Beskyd vedou úzké silnice, ve kterých se blokuje příjezd záchranářům. Parkujte jen tam, kde je to povolené, a raději ujděte kus pěšky.

Od listopadu do března platí povinnost zimních pneumatik, když je na silnici sníh, led nebo námraza nebo je lze očekávat. V noci na horách s tím počítejte i v říjnu. A respektujte zákazy vjezdu v chráněných územích a klidové zóny národních parků.

Předpověď vám ušetří zbytečnou noc venku

Nejlepší bezpečnostní tip je nemuset čekat zbytečně dlouho. Když víte, že aktivita přijde až kolem půlnoci, není důvod stát v mrazu od osmi. Stránka každého místa ukazuje hodinu, kdy je nejlepší šance, a v teple si můžete hlídat Bz a data slunečního větru.

Časté otázky

Je bezpečné jezdit za polární září autem na vlastní pěst? Ano, pokud máte zkušenost se zimní jízdou a nezastavujete na silnici. Pokud jste nikdy po ledu nejezdili, vezměte si výlet s průvodcem.

Jsou na severu nebezpečná zvířata? Hlavní riziko jsou losi a sobi na silnici. Vlci a medvědi lidem v zimě problémy prakticky nedělají, výjimkou je Svalbard.

Může polární záře ohrozit zdraví? Ne. Odehrává se 100 km a výš nad zemí. Problémem je mráz a tma, ne záře.

Co dělat, když zapadnu ve sněhu? Zůstaňte u auta, nechte ho běžet jen krátce a s volnou výfukovou rourou, zavolejte 112 nebo do půjčovny a nechoďte pěšky do tmy.