Aurora boreal na Islândia

O que esperar da aurora na ilha

As páginas de Reykjavík, Vík, Höfn, Akureyri, Mývatn e da península de Snæfellsnes mostram o mesmo número: Kp 0 já basta para ver a aurora a olho nu quando o céu ajuda. A ilha está bem dentro da faixa por onde o oval passa quase toda noite.

Em noite calma você vê um arco verde-claro baixo no norte, às vezes parado por meia hora. Em noite ativa, a partir de Kp 3 ou 4, a aurora sobe, se espalha sobre a sua cabeça e se mexe rápido. O celular no modo noturno mostra mais cor do que o olho.

O que derruba as viagens é o tempo. Frentes do Atlântico chegam uma atrás da outra e o céu muda de hora em hora. Uma noite toda fechada em Reykjavík pode estar aberta em Akureyri, a uns 390 km.

Quando ir à Islândia para ver aurora

A temporada vai de setembro a meados de abril. De meados de maio ao começo de agosto não escurece de verdade: o Sol se põe tarde, o céu fica claro a noite toda e não há chance de aurora.

Setembro e outubro são ótimos para quem quer estradas ainda tranquilas, noites já longas e temperaturas acima de zero. De novembro a fevereiro, em pleno dezembro, fica escuro de cerca de 17h até as 9h30, mas vêm junto vento, neve e estradas fechadas no norte e no leste. Março volta a ser uma boa aposta.

Para brasileiros, a janela casa com as férias de fim de ano e o Carnaval. Para quem sai de Portugal, a semana do Carnaval e uma Páscoa no começo de abril ainda pegam noites escuras.

Onde ver: de Reykjavík ao norte

Você não precisa ir longe. Em Reykjavík, o farol de Grótta, em Seltjarnarnes, é o ponto clássico para fugir do grosso das luzes sem pegar estrada. Melhor ainda é dirigir uns 45 minutos até Þingvellir, o parque nacional do Círculo Dourado, com campo aberto e quase nenhuma luz.

A costa sul, de Selfoss a Vík e até Jökulsárlón, junta aurora com cachoeiras como Seljalandsfoss e Skógafoss e com a praia negra de Reynisfjara. Lá, as ondas traiçoeiras já mataram turistas: não chegue perto da água, nem de noite.

A península de Snæfellsnes, a cerca de duas horas e meia da capital, tem a montanha Kirkjufell, talvez a foto de aurora mais repetida da ilha. No norte, Akureyri e o lago Mývatn às vezes ficam com céu limpo quando o sul está coberto, porque as montanhas seguram a umidade dos ventos do sul. Em troca, são mais frios: no inverno, -5 °C a -15 °C é comum.

Dirigir no inverno islandês

Alugar carro dá liberdade para perseguir o céu aberto, mas o inverno na Islândia não perdoa improviso. Escolha um 4x4 se for sair da Ring Road ou subir para o norte, e conte com a possibilidade de passar um dia inteiro parado por estrada fechada.

O vento é o perigo menos óbvio. Rajadas fortes arrancam a porta do carro de quem abre sem segurar, e o seguro nem sempre cobre. Leia as condições com calma, incluindo os danos por cascalho e areia.

Antes de sair, confira sempre três coisas: as condições das estradas no road.is, a previsão de nuvens no vedur.is, do serviço meteorológico islandês, e os avisos no safetravel.is. Quem dirige no Brasil ou em Portugal raramente enfrentou gelo negro, e é ele que causa a maioria dos sustos.

Nuvem primeiro, Kp depois

O mapa de nebulosidade do vedur.is é a ferramenta mais útil da viagem: mostra, hora a hora, onde as nuvens devem abrir. Os islandeses o consultam tanto quanto qualquer previsão de aurora.

A regra é simples. Primeiro encontre céu limpo e escuro; depois se preocupe com o Kp. A página Esta noite do site junta as duas coisas e diz se vale a pena sair hoje e em que horário.

Como chegar e se locomover

Todo voo internacional pousa em Keflavík, a cerca de 50 km de Reykjavík. Do Brasil, a rota habitual passa por Lisboa, Londres, Paris, Amsterdã ou Frankfurt. De Portugal, conforme a temporada, há ligação direta ou com uma escala na Europa. Ônibus de traslado ligam o aeroporto à capital.

Sem carro, a solução são os passeios noturnos de ônibus e micro-ônibus que saem de Reykjavík atrás de céu aberto. Muitos remarcam sem custo quando a aurora não aparece. Língua não é problema: praticamente todo mundo fala inglês.

Uma dica de quem já errou: não monte um roteiro com cada noite num lugar diferente e tudo reservado. Ter duas bases, por exemplo Reykjavík e a costa sul, e deixar dias livres para seguir o céu rende muito mais aurora.

Frio úmido e vento

A temperatura na Islândia engana. Em Reykjavík o inverno fica perto de 0 °C, o que parece suave para quem vem de Lisboa, mas o vento e a umidade fazem a sensação despencar. Uma noite a -2 °C com rajadas de 60 km/h cansa mais do que -15 °C parado e seco na Lapônia.

Leve uma camada externa impermeável e corta-vento, gorro que cubra as orelhas, luvas duplas e bota com sola que não escorregue. Grampos de neve presos à bota custam pouco e evitam muita queda em estacionamento congelado.

Perguntas frequentes

Dá para ver aurora em Reykjavík? Dá, em noites limpas e com atividade razoável, sobretudo saindo das luzes do centro. A aurora fraca, porém, fica muito mais visível em Þingvellir ou em qualquer ponto escuro fora da cidade.

Qual o melhor mês para ver aurora na Islândia? Nenhum mês é garantido. Setembro, outubro e março juntam noites longas, estradas melhores e temperatura mais branda; dezembro e janeiro têm mais horas de escuro, mas o tempo é mais difícil.

Preciso de 4x4? Para Reykjavík, Círculo Dourado e costa sul até Vík, um carro comum com pneus de inverno costuma bastar em boas condições. Para o norte, o leste e as estradas secundárias, o 4x4 dá mais margem.

Quantos dias reservar? Pelo menos cinco noites, de preferência com carro ou com dias livres para seguir a previsão de nuvens. Assim o tempo tem margem para abrir pelo menos uma vez.